| Les Bielles |
CARRILLO : bielle auto et moto en acier forgé
ARP: Boulons compétition pour bielles, culasse, bloc cylindre,...
Beaucoup de pièces moteurs sont fragiles mais une des pièces les plus exposée est certainement la bielle. Sa défaillance risque de causer des dégâts très onéreux. Cest pourquoi Greenspeed vous propose les bielles de CP-CARRILLO qui apporte toute sa compétence, son savoir-faire et sa technologie de pointe à la fabrication de bielles de toute première qualité. Fin 2009 Carrillo à fusionné avec CP pour former CP-Carrillo et font partie du group PANKL. Le dernier catalogue présente dès lors les pistons CP en premières parties et le bielles CARRILLO en deuxième partie.
SPÉCIFICATION TECHNIQUE.
MATÉRIAUX : la fatigue étant la principale cause de " casse " ,les bielles en CARRILLO emploient de lacier forgé au chrome molybdène suivant norme SAE 4340 manufacturé sur mesure. Après plusieurs expériences, cest cet alliage en acier au chrome molybdène FORGE qui sest avéré être le plus performant pour répondre aux critères de solidité et de longévité.
SOLIDITÉ ET FIABILITÉ POUR UN POIDS MINIMUM
Le procédé de fabrication des bielles CARRILLO est très simple : lemploi dexcellentes matières premières, des machines hyper sophistiquées et lamour du travail bien fait par des artisans dignes de confiance. Le résultat est une bielle forgée " sur mesure " correspondant aux désirs et spécifications du chaque client.
BOULON
Le système de fixation étant le point faible des bielles conventionnelles, CARRILLO a mis au point des boulons hautes résistances. Le plus grand boulon disponible a un diamètre de filet de 7/16 de pouce et est fabriqué en acier H 11 (AISI) ou en acier " Multiphase ".
QUEL BOULON CHOISIR ?

Boulon SPS-CARR ou -WMC7 ou -WMC6 *
A : forges standard pour les U.S.A. et lEurope. B : forges pour grandes bielles -C : forges pour prototypes et ancêtres. Capacité jusquà 254 mm dentre axe.
* WMC6 recommandé pour diamètre tête de bielle égale ou inférieur à 54 mm
Fin 2009 Carrillo à fusionné avec CP pour former CP - Carrillo qui font tout les deux partie du group PANKL. Le dernier catalogue présente dès lors les pistons de CP puis les bielles de CARRILLO.
STOCK AUTOMOBILE

Les bielles suivantes sont en général disponibles de stock :
CLIQUER ICI POUR LE CATALOGUE CP-CARRILLO 2012 EN ANGLAIS (Pistons CP jusqu'à la page 64, Bielles Carrillo pages 65 à 129) CLIQUER ICI POUR LES PRIX CATALOGUE CARRILLO AUTO
CLIQUER ICI POUR LE TARIF PRODUCTION SUR MESURE CLIQUER ICI POUR VISITER LE SITE DE CP-CARRILLO
BIELLE MOTO

BIELLE UNE PIECE avec piste de roulement:
BIELLE DEUX PIÈCES AVEC BOULONS 5/16 " OU 1/4 " SPS-CARR:
HARLEY DAVIDSON : Cliquer ici pour le catalogue CP-CARRILLO HARLEY DAVIDSON 2012 en anglais.
puis CLIQUER ICI POUR LES PRIX CATALOGUE CARRILLO MOTO
Conversion des longueurs: 1.000" pouce = 25,4 mm
Également: toutes productions sur mesure pour moteurs 4 temps ( pas de deux temps).
BIELLES COURAMMENT EN STOCK CHEZ ARROW
Référence |
Description |
Diamètre tête |
Diamètre axe |
Entre-axe |
Largeur tête |
Largeur pied |
Dia.Boulon |
Quantité/set |
Prix Euro ht |
Prix TVAC |
| par bielle | par bielle | |||||||||
ARROW 183 |
BMW M3 E46/S50 |
53.007 |
21.000 |
139.000 |
21.825 |
21.825 |
7/16 UNF |
6 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 178 |
BMW M3 E56 S54 |
53.007 |
21.000 |
139.000 |
19.825 |
19.825 |
7/16 UNF |
6 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 187 |
BMW M52 3.2 LTR |
48.006 |
22.000 |
135.000 |
21.865 |
21.865 |
3/8 UNF |
6 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 171 |
BMW M52 TU 24V |
48.006 |
22.000 |
140.000 |
21.865 |
21.865 |
3/8 UNF |
6 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 175 |
BMW M52/M54 |
48.006 |
22.000 |
145.000 |
21.865 |
21.865 |
3/8 UNF |
6 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 186 |
BMW M60 M62 |
52.006 |
22.000 |
143.000 |
20.825 |
20.825 |
3/8 UNF |
8 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 170 |
BMW S14 |
52.007 |
22.000 |
144.000 |
23.925 |
23.925 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 176 |
Climax 45 Dégrée |
51.340 |
3/4 |
120.650 |
25.300 |
22.202 |
3/8 UNF |
4 |
324,00 |
392,04 |
ARROW 133 |
DFV Short |
52.902 |
15/16 |
136.70 |
22.000 |
24.300 |
3/8 UNF |
8 |
324,00 |
392,04 |
ARROW 179 |
Fiat 500 |
47.137 |
18.000 |
132.000 |
20.825 |
16.000 |
5/16 UNF |
2 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 166 |
FIAT PUNTO |
48.638 |
22.000 |
128.500 |
25.425 |
25.425 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 147 |
Ford 1600 CVH |
50.910 |
13/16 |
132.000 |
24.300 |
24.300 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 100 |
Ford 4.826 Narrow Pin |
52.902 |
13/16 |
122.580 |
23.673 |
23.673 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 101 |
Ford 4.826 Wide Pin |
52.902 |
13/16 |
122.580 |
26.898 |
26.898 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 102 |
Ford 4.926 Narrow Pin |
52.902 |
13/16 |
125.120 |
23.673 |
23.673 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 103 |
Ford 4.926 Wide Pin |
52.902 |
13/16 |
125.120 |
26.898 |
26.898 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 104 |
Ford 5.230 Narrow Pin |
52.902 |
13/16 |
132.842 |
23.673 |
23.673 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 105 |
Ford 5.230 Wide Pin |
52.902 |
13/16 |
132.842 |
26.898 |
26.898 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 185 |
Ford Duratec / Jaguar 3.0ltr |
53.025 |
21.000 |
138.125 |
21.300 |
21.300 |
3/8 UNF |
6 |
324,00 |
392,04 |
ARROW 174 |
Ford Duratec 2.0 ltr |
50.035 |
21.000 |
146.250 |
21.825 |
18.000 |
3/8 UNF |
4 |
324,00 |
392,04 |
ARROW 184 |
Ford Duratec 2.3ltr |
53.040 |
21.000 |
154.815 |
21.825 |
20.500 |
3/8 UNF |
4 |
324,00 |
392,04 |
ARROW 118 |
Ford Pinto 5.0" |
55.010 |
24.000 |
127.000 |
25.875 |
25.875 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 119 |
Ford Pinto 5.060" |
55.010 |
24.000 |
128.525 |
25.875 |
25.875 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 145 |
Ford RS 2000 |
53.900 |
13/16 |
149.250 |
25.660 |
21.040 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 132 |
Ford Zetec |
49.895 |
13/16 |
136.180 |
24.330 |
24.330 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 157 |
Ford Zetec Bushed |
49.895 |
13/16 |
136.180 |
24.330 |
24.330 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 138 * |
Jaguar 3.8 / 4.2 |
56.719 |
7/8 |
196.850 |
29.975 |
27.380 |
3/8 UNF |
6 |
306,00 |
370,26 |
ARROW 180 |
Kawasaki ZX-10R |
37.506 |
17.000 |
106.640 |
20.890 |
16.000 |
5/16 UNF |
4 |
306,00 |
370,26 |
ARROW 177 |
Lancia Integrale |
53.906 |
22.000 |
145.000 |
25.705 |
25.705 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 108 |
Metro |
48.152 |
13/16 |
146.050 |
26.200 |
22.600 |
5/16 Wavloc |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 146 |
MGB 1800 |
51.340 |
13/16 |
165.100 |
25.325 |
25.325 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 137 |
MG Metro 6R4 |
53.973 |
7/8 |
143.764 |
21.437 |
24.200 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 107 |
Mini Cooper 1275 |
44.977 |
13/16 |
146.050 |
26.950 |
22.300 |
5/16 Wavloc |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 168 |
Mini Cooper S bagué |
44.978 |
13/16 |
146.050 |
26.950 |
22.300 |
5/16 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 162 |
Mitsubishi |
48.005 |
22.000 |
149.950 |
26.370 |
26.370 |
5/16 UNF |
4 |
324,00 |
392,04 |
ARROW 163 |
Nissan GTI-R S220 |
51.006 |
22.000 |
136.250 |
22.760 |
22.760 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 134 |
Opel/Vauxhall 1600cc Corsa |
46.006 |
18.000 |
129.750 |
21.875 |
18.000 |
5/16 UNF |
4 |
306,00 |
370,26 |
ARROW 106 |
OpelL 2 Lt 16V-Vauxhall |
52.006 |
21.000 |
143.100 |
26.365 |
22.000 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 169 |
Peugeot 1.6ltr 16v |
48.663 |
18.000 |
133.500 |
23.925 |
23.925 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 194 |
Peugeot 1.9 16v xu9 |
53.700 |
22.000 |
143.000 |
24.200 |
22.400 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 136 |
Peugeot 306 |
53.701 |
23.000 |
152.000 |
24.210 |
19.140 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 188 |
Porsche 356 |
56.990 |
22.000 |
136.000 |
19.750 |
21.000 |
5/16 Wavelock |
4 |
324,00 |
392,04 |
ARROW 189 |
Porsche 993 |
58.010 |
23.000 |
127.000 |
18.875 |
18.875 |
3/8 UNF |
6 |
324,00 |
392,04 |
ARROW 122 |
Renault Clio 16V |
51.593 |
21.000 |
144.000 |
24.950 |
24.950 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 164 |
Rover K |
51.680 |
18.000 |
133.100 |
22.500 |
15.050 |
5/16 UNF |
4 |
306,00 |
370,26 |
ARROW 161 |
Subaru |
55.008 |
23.000 |
130.450 |
21.400 |
21.400 |
3/8 UNF |
4 |
324,00 |
392,04 |
ARROW 181 |
Suzuki Hayabusa 1300 |
41.006 |
20.000 |
119.500 |
20.975 |
20.975 |
5/16 UNF |
4 |
306,00 |
370,26 |
ARROW 142 |
Toyota 4 AGE |
45.012 |
20.000 |
122.000 |
21.825 |
21.825 |
5/16 UNF |
4 |
306,00 |
370,26 |
ARROW 158 |
TR3 |
56.725 |
7/8 |
158.675 |
29.830 |
26.840 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 159 |
TR4 |
56.725 |
7/8 |
158.750 |
29.900 |
26.800 |
5/16 UNF |
4 |
306,00 |
370,26 |
ARROW 160 |
TR6 |
51.340 |
13/16 |
146.050 |
22.760 |
22.760 |
5/16 UNF |
6 |
306,00 |
370,26 |
ARROW 165 |
V/W GOLF 2LTR |
50.610 |
21.000 |
159.000 |
24.940 |
24.940 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 173 |
V/W VR6 |
56.810 |
20.000 |
164.000 |
19.925 |
19.925 |
3/8 UNF |
6 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 129 |
VW Golf 1.8 |
50.610 |
20.000 |
144.000 |
24.940 |
24.940 |
3/8 UNF |
4 |
288,00 |
348,48 |
ARROW 167 |
Yamaha FZR 400 RR |
33.005 |
15.000 |
95.000 |
17.815 |
15.000 |
5/16 Waveloc |
4 |
324,00 |
392,04 |
ARROW 172 |
YAMAHA YZF-R1 |
39.005 |
17.000 |
110.500 |
20.890 |
18.000 |
3/8 UNF |
4 |
306,00 |
370,26 |
Prix par bielle départ Greenspeed - Belgique - Boulons ARP inclus dans le prix.
Boulons, écrous, goujons en acier renforcé pour différente pièce du moteur : kit de boulons de bielles,... Cliquer ici pour télécharger le Catalogue ARP 2011
Importé par: GREENSPEED S.A.
Drève de Linkebeek,73 - 1640 Rhode-Saint-Genèse - Belgique Tel:0032/2-3582919 Fax:0032/2-3585161 Émail: greenspeed@euronet.be